Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'лодочные моторы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Рыбалка на Камчатке
    • Новости с водоемов
    • Техника и способы ловли рыбы
    • Памятка рыболова
    • Экология, Закон и Правила рыболовства
    • Отчеты с рыбалок
    • Отчеты о рыбалках - АРХИВ
  • Рыболовное снаряжение
    • Обманки и прочие снасти
    • Снаряжение для зимней рыбалки
    • Техника для рыбалки
    • Прочее рыболовное снаряжение
    • Рыболовные и охотничьи магазины
  • Охота на Камчатке
    • Законодательный
    • Оружие
    • Боеприпасы
    • Вести с полей
    • Отчеты об охоте
    • Альтернативная охота
    • Охотничье снаряжение
    • Охотничьи собаки
    • Изготовление трофеев
    • Приглашения на охоту
  • Просто общение
    • Общалка
    • Встречи и тусовки
    • Конкурсы и соревнования
    • Барахолка
    • Кулинарная книга

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Имя


Город


Интересы


ICQ


Skype


Instagramm

Найдено 3 результата

  1. Тут как то попался лодочный мотор Yamaha P65. Стал копаться и узнавать, что же за двигатель. Он вообще белого цвета. Таких Ямаха уже оооочень давно не делает. Выяснить удалось приблизительно год выпуска в районе 1968-69. Наткнулся еще на обозначение 3,5HK и 3,5PK. Что это означает пока выяснить не дуалось. Может кто имеет лодочный мотор с такими буквами? Что они означают?
  2. Просто интересно, кто каким производителем пользуется.
  3. Подвесной дизельный мотор мощностью 50 л.с. на 3500 об./мин. с объёмом двигателя 804 см3 и электрическим стартером планируют представить в Yanmar. 2-х цилиндровую новинку с алюминиевым блоком и турбо наддувом, уникальной технологией встречного вращения двух коленчатых валов и дейдувудом под транец 20” или 25”, весом 175 кг и расходом топлива на полных оборотах в пределах 10-12 л/час разработали немецкие инженеры из компании Neander Shark. По мнению экспертов, новинку отличают не только небольшой расход топлива, но и практически полное отсутствие вибрации и низкий уровень шума. Подвесной дизельный мотор мощностью 50 л.с. на 3500 об./мин. с объёмом двигателя 804 см3 и электрическим стартером будет представлен под брендом Yanmar. Эффективность использования топлива в подвесном дизельном моторе Neander Shark обеспечивает высокий крутящий момент 111 Нм уже на 2000-3000 об./мин. Найти заправку с дизтопливом в морском порту намного проще, да и само хранение этого вида топлива на борту катера намного безопаснее по сравнению с бензином. Дизельный двигатель, безусловно, имеет много преимуществ при использовании на коммерческих и профессиональных судах, так как способен длительное время работать на малых оборотах, а большой крутящий момент является хорошим подспорьем для управления тяжёлых и гружёных лодок. По эксплуатационным затратам, специалисты компании Neander Shark сравнивают свой подвесной дизельный мотор 50 л.с. с 4-х тактным бензиновым лодочным двигателем с электронным впрыском топлива мощностью 70 л.с. Наряду с этим, в новинке используется два коленчатых вала, которые вращаются в противоположных направлениях, что позволило немецким разработчикам компенсировать большую часть вибраций и паразитных моментов, свойственных классическому двухцилиндровому дизельному двигателю. В планах немецких инженеров – разработка линейки двигателей мощностью до 150 л.с. сайт производителя: https://www.neander-shark.com Источник: Fish360.ru
Яндекс.Метрика
×
×
  • Создать...